休賽期總冠軍，真不是蓋的

千盼萬盼，比爾買斷之后加盟快船的消息終于確認(rèn)了，快船球迷心里的一塊石頭也終于落地。而蟬聯(lián)多屆休賽期總冠軍的洛杉磯快船，今年依然是休賽期總冠軍的有力候選。

之所以拖這么久，是因?yàn)楸葼栂胍玫较聜€(gè)賽季25%的預(yù)支薪水，然后再和太陽達(dá)成買斷協(xié)議。考慮到在買斷協(xié)議里比爾需要放棄高達(dá)1380萬美元，所以太陽也樂意等。

在太陽交易杜蘭特之后，比爾和太陽分手就只是時(shí)間問題，由于合同太大加上交易否決權(quán)，比爾的交易從未有過實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。雄鹿給太陽提供了一個(gè)全新的思路，畢竟利拉德都被買斷了。

對(duì)于太陽來說，真正關(guān)鍵的是，比爾放棄的這1380萬薪水，讓太陽的工資正式降到了奢侈線以下，太陽臃腫的薪資瞬間解套。拿著五千多萬的比爾在太陽管理層眼里是面目可憎，主動(dòng)放棄1380萬的比爾又變得如此可愛。

太陽正式進(jìn)入到一個(gè)新的時(shí)代，布克依然是隊(duì)內(nèi)的大當(dāng)家，杰倫-格林的天賦依然值得期待。兩個(gè)賽季三巨頭的故事或許在開頭就注定了以悲劇收尾，但現(xiàn)在的結(jié)局，對(duì)于太陽已經(jīng)不算最糟。

比爾加盟快船簽下的合同是兩年1100萬，第一年的工資只有533萬左右，看似虧了不少。但明年比爾大概率跳出合同重新簽下一份足夠大的合同，把失去的薪水都彌補(bǔ)回來，當(dāng)然一切的前提是比爾的水準(zhǔn)還在。

現(xiàn)在看來，在送走鮑威爾之前，比爾和快船應(yīng)該就已經(jīng)有了口頭承諾。否則快船的操作完全沒道理，他們甚至還裁掉了后場(chǎng)的另外一個(gè)人喬丹-米勒，一切的行為都是為了比爾來鋪路。

上個(gè)賽季比爾場(chǎng)均出戰(zhàn)32.1分鐘，得到17分3.7助攻1.1搶斷，投籃命中率49.7%、三分球命中率38.6%。這樣的數(shù)據(jù)，拿五千萬當(dāng)然是高薪低能，但如果拿的是500萬，那就是聯(lián)盟最有性價(jià)比的合同。

離開太陽后，關(guān)于比爾太陽生涯，也可以下個(gè)定論了。他的出勤率一直都是個(gè)問題，最近兩個(gè)賽季都只打了53場(chǎng)，持續(xù)的傷病影響了他的競(jìng)技狀態(tài)，總是打得好一段時(shí)間然后休戰(zhàn)，復(fù)出之后重新找狀態(tài)。

另一方面，比爾在太陽是否百分百投入也值得討論。頻繁的傷病消磨了比爾打球的熱情，外界對(duì)于比爾的批評(píng)、不斷的交易流言，也讓他在場(chǎng)上的投入度并不高。他是個(gè)好人，和隊(duì)友的關(guān)系相處得不錯(cuò)，但太陽的三巨頭確實(shí)未曾適配過。

短短幾年，比爾已經(jīng)先后和威少、杜蘭特以及哈登聯(lián)手。和威少在一起的那個(gè)賽季，比爾將得分能力最大化，場(chǎng)均31.3分。比爾可以擔(dān)任持球的角色，但對(duì)于他來說，無論是曾經(jīng)的沃爾、威少還是現(xiàn)在的哈登，比爾都需要一個(gè)主控手來幫他分擔(dān)壓力。

所以快船簡(jiǎn)直是最適合比爾買斷之后加盟的球隊(duì)，他可以作為鮑威爾的一個(gè)升級(jí)，他甚至比鮑威爾還要小一個(gè)月。他可以接球跳投，可以在哈登下場(chǎng)之后擔(dān)任持球手角色，之前快船甚至需要博格丹來持球組織。

擔(dān)任終結(jié)者角色是比爾的強(qiáng)項(xiàng)，而扮演助攻手也是哈登的強(qiáng)項(xiàng)，兩位曾經(jīng)聯(lián)盟的超級(jí)得分手，在生涯末期的聯(lián)手絕對(duì)值得期待。據(jù)說，在說服比爾加盟的過程中，哈登起到了很大的作用。

在保羅還沒有正式加盟前，快船現(xiàn)在的陣容首發(fā)是哈登、比爾、倫納德、科林斯和祖巴茨。替補(bǔ)席上有博格丹、德里克-瓊斯、大洛佩斯、巴圖姆和鄧恩待命。等到保羅加盟(大概率)之后，保羅代替鄧恩，這套陣容可太讓人期待了。

快船休賽期的操作，主打一個(gè)讓核心球員打得更舒服。鮑威爾換來科林斯，終于可以讓小卡不必再去頂四號(hào)位，減輕他的負(fù)荷；招募得到比爾，也減輕了哈登的得分壓力，讓哈登可以安心控場(chǎng)。

當(dāng)然如果要澆上一盆冷水，那就是比爾和倫納德新賽季能打多少場(chǎng)依然是個(gè)不確定因素。如果傷病襲來，快船該如何保持陣容深度；球隊(duì)陣容整體的老齡化嚴(yán)重，板凳席上的巴圖姆和大洛，還剩多少油水？

擺在快船面前的問題依然很多，但管理層已經(jīng)用最小的代價(jià)做到了最好。這年年休賽期總冠軍的名號(hào)，真不是蓋的。